.css-nh9sg4 #forum2022-logoSponsor{text-align:center;}.css-nh9sg4 .forum2022-logoSponsor-text{font-family:”KaLaTeXa Display”;font-size:10px;position:relative;z-index:3;}.css-nh9sg4 .forum2022-logoSponsor-text span{background-color:#ffffff;padding:0 10px;position:relative;z-index:3;}.css-nh9sg4 .forum2022-logoSponsor-text::after{content:””;height:1px;width:100%;background-color:rgb(216,216,216);position:absolute;top:50%;left:0;-webkit-transform:translateY(-50%);-ms-transform:translateY(-50%);transform:translateY(-50%);z-index:2;}.css-nh9sg4 ul.forum2022-logoSponsor{padding:0;margin:0;list-style:none;display:-webkit-box;display:-webkit-flex;display:-ms-flexbox;display:flex;-webkit-flex-wrap:wrap;-ms-flex-wrap:wrap;flex-wrap:wrap;gap:15px;-webkit-box-pack:center;-webkit-justify-content:center;-ms-flex-pack:center;justify-content:center;}.css-nh9sg4 ul.forum2022-logoSponsor li.forum2022-item-sponsor{height:80px;}.css-nh9sg4 ul.forum2022-logoSponsor li.forum2022-item-sponsor img{height:80px;}

สิงคโปร์แอร์ไลน์ หวั่นเหตุซ้ำรอย ปรับมาตรการบริการบนเครื่อง เพื่อความปลอดภัยขั้นสูงสุด โดยจะงดการเสิร์ฟอาหารทุกชนิดหากมีสัญญาณไฟเตือนให้คาดเข็มขัดนิรภัย

 

สิงคโปร์แอร์ไลน์ประกาศปรับมาตรการ การให้บริการบนเครื่องบินโดยสารทุกเที่ยวบิน โดยจะงดเสิร์ฟอาหารทุกชนิด หากมีไฟเตือนให้รัดเข็มขัด เพื่อป้องกันการเกิดเหตุซ้ำรอยกับเที่ยวบินที่ SQ321 จากเดิมที่จะงดเสิร์ฟเฉพาะเครื่องดื่มร้อนเท่านั้น

ส่วนนโยบายปัจจุบันที่ใช้อยู่ ทั้งการที่ลูกเรือจะต้องดูแลสิ่งของและอุปกรณ์ที่ไม่ได้อยู่ในตู้เก็บในห้องโดยสารในช่วงที่สภาพอากาศไม่เอื้ออำนวย รวมทั้งการแนะนำให้ผู้โดยสารกลับไปนั่งที่ที่นั่งของตัวเองและคาดเข็มขัด รวมทั้งตัวของลูกเรือก็จำเป็นต้องกลับไปประจำที่และคาดเข็มขัดทุกครั้งที่มีไฟเตือนจะดำเนินต่อไป ขณะเดียวกันลูกเรือจะเพิ่มการดูแลให้แก่ผู้โดยสารกลุ่มที่ต้องการความช่วยเหลือเป็นพิเศษด้วย พร้อมยืนยันว่ากัปตันและลูกเรือทุกคนตระหนักถึงอันตรายของการตกหลุมอากาศเป็นอย่างดี โดยพวกเขาได้ผ่านการฝึกตามขั้นตอน และเป็นไปตามมาตรฐาน เพื่อให้มั่นใจว่าการเดินทางจะเป็นไปอย่างปลอดภัยที่สุด เพราะสิ่งที่สำคัญที่สุดก็คือความปลอดภัยของผู้โดยสารและลูกเรือทุกคนนั่นเอง โดยล่าสุดสิงคโปร์แอร์ไลน์เปิดเผยว่า ยังมีผู้โดยสาร 46 คน และลูกเรืออีก 2 คนที่รักษาอาการบาดเจ็บอยู่ที่โรงพยาบาลในกรุงเทพมหานคร

…

เหตุการณ์นี้นับเป็นอุบัติเหตุทางการบินที่มีผู้เสียชีวิตครั้งแรกของสิงคโปร์แอร์ไลน์ในรอบกว่า 20 ปี หลังจากที่เคยเกิดอุบัติเหตุกับเที่ยวบิน SQ006 ที่พยายามเทกออฟจากทางวิ่งสนามบินนานาชาติ ของไต้หวันระหว่างที่มีพายุไต้ฝุ่นเข้า จนชนเข้ากับอุปกรณ์ก่อสร้าง จนมีผู้เสียชีวิตถึง 83 คน เมื่อวันที่ 31 ตุลาคม ปี 2000

คลิกอ่านข่าวเกี่ยวกับ สิงคโปร์แอร์ไลน์